Запчасти для мотоцикла Husqvarna TC250
С конструкцией шасси на основе моделей FC и ТС 2016 года, новый ТС 250 2017 года — это существенное снижение веса, улучшенная маневренность и комфорт гонщика. Кроме того, легкий 2-тактный двигатель был полностью переработан.
Также модель получила новую выхлопную систему, новый 38мм карбюратор Mikuni (ранее стоял Keihin), новую 5-ступенчатую коробку передач для точного и удобного переключения, новое сцепление DDS (damped diaphragm steel), в сочетании с гидравлической системой Мagura, гарантирует легкий выжим, и практически не требует обслуживания и регулировки.
Модель ТС250 также получила новый двигатель. Был переработан коленвал, появился балансировочный вал и новый мощностной клапан. Также на мотоцикле установлена новая 5-ти ступенчатая коробка передач и лучшие в классе суппорта Brembo и диски GSK, что в совокупности обеспечивает потрясающее и полностью контролируемое торможение. Поршни в заднем суппорте стали на 2 мм уже, а лапка тормоза была удлинена на 10 мм для оптимизации эргономики. В целом же модель получила те же изменения, что и ТС125.
Также модель получила новую выхлопную систему, новый 38мм карбюратор Mikuni (ранее стоял Keihin), новую 5-ступенчатую коробку передач для точного и удобного переключения, новое сцепление DDS (damped diaphragm steel), в сочетании с гидравлической системой Мagura, гарантирует легкий выжим, и практически не требует обслуживания и регулировки.
Модель ТС250 также получила новый двигатель. Был переработан коленвал, появился балансировочный вал и новый мощностной клапан. Также на мотоцикле установлена новая 5-ти ступенчатая коробка передач и лучшие в классе суппорта Brembo и диски GSK, что в совокупности обеспечивает потрясающее и полностью контролируемое торможение. Поршни в заднем суппорте стали на 2 мм уже, а лапка тормоза была удлинена на 10 мм для оптимизации эргономики. В целом же модель получила те же изменения, что и ТС125.
